Video: 2015 Acura TLX 3.5L SH-AWD - WR TV POV Test Drive (Kann 2024)
Was bekommen Sie, wenn Sie das Acura TSX Coupé mit der Acura TL Limousine kombinieren? Der brandneue Acura TLX 2015, der größer als der TSX, aber kleiner als der TL ist. Bei der Stilllegung dieser beiden Autos leiht sich Acura das Beste von beiden aus, einschließlich der 2, 4-Liter-Vierzylinder- und der 3, 5-Liter-V6-Motoren des TSX, die mit neuen Acht- und Neungang-Automatikgetrieben ausgestattet sind. Der TLX erhält außerdem eine komplette Suite von Fahrerassistenzsystemen sowie eine neue Infotainment-Schnittstelle und Konnektivitätsoptionen. Dies macht Acura zu einem Konkurrenten im Einstiegssegment der Luxuslimousinen, obwohl Konkurrenten wie BMW und Mercedes immer noch einen Vorteil in Bezug auf Infotainment und Leistung haben.
Wie viel?
Der 2015 Acura TLX ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Das Basismodell TLX 2.4L kostet ab 31.445 US-Dollar, das TLX 2.4L mit Technologiepaket ab 35.500 US-Dollar. Der nächste Schritt umfasst den TLX 3.5L für 35.320 USD, den TLX 3.5L mit Technologiepaket für 39.375 USD und den TLX 3.5L mit Vorauspaket für 42.600 USD. Das Flaggschiff TLX 3.5L SH-AWD ist in zwei Versionen erhältlich: mit einem Technologiepaket für 41.575 USD und einem Vorauszahlungspaket für 44.800 USD.
Womit kommt es?
Acura hat sicherlich den Luxusanteil. Der 2015er TLX 3.5L SH-AWD mit dem von uns getesteten Advanced Package ist mit einem 3, 5-Liter-V6-Motor mit 290 PS, einem 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Paddelschaltern und einem superhandhabbaren Allradantrieb ausgestattet. Er ist außerdem mit 18-Zoll-Rädern aus Aluminiumlegierung, Voll-LED-Außenbeleuchtung, schlüssellosem Ein- und Ausstieg, Start-Stopp-Funktion zum Sparen von Kraftstoff, beheizten und belüfteten vorderen Sportsitzen und beheizten Seitenspiegeln mit nach unten kippendem Rückwärtsgang ausgestattet. Zu den technischen Annehmlichkeiten zählen Navigation mit 3D-Ansicht und Echtzeitverkehr, SMS- und E-Mail-Funktion sowie ein ELS Studio Premium-Audiosystem mit 10 Lautsprechern / 490 Watt, AM / FM HD-Radio, SiriusXM-Satellitenradio, Bluetooth-Audio und USB Port und Aux-In-Buchse. Sicherheitsmerkmale wie das Bremsen mit Kollisionsminderung, die Abfahrtsminderung, die Vorwärtskollisionswarnung, der Spurhalteassistent, die Erkennung von toten Winkeln und die adaptive Geschwindigkeitsregelung sind Standard.
Wie ist die Technik?
Der TLX verwendet das bekannte Dual-Screen-Setup anderer Acura- und Honda-Modelle: einen 8-Zoll-Bildschirm (ohne Touchscreen) oben auf dem Armaturenbrett und einen kleineren Touchscreen in der Mitte. Ergänzt wird dies durch Tasten im unteren Bereich des Armaturenbretts, die einen Drehregler umgeben. Dieses Setup gefällt uns viel besser als die Infotainment-Oberfläche des Acura RDX 2015, deren Navigation komplizierter ist.
Der TLX verfügt über eines der besten Premium-Audiosysteme des Segments. Mit der Funktion "Song By Voice" können Sie Musik auf einem angeschlossenen Apple-Gerät problemlos aufrufen. Sie erhalten Siri Eyes Free auch für den Freisprechbetrieb über Bluetooth. Zusätzlich zum Pandora-Internetradio fügt der TLX Aha Radio hinzu, das neben Musik-Streams auch Podcasts, Social Media-Feeds und lokale Suche bietet. Dies ist jedoch immer noch weniger app-basierter Inhalt als bei führenden Anbietern wie Infiniti und Lexus. Und die lokale Suche von Aha ist nicht an das Navigationssystem des TLX gebunden, das einzigartige Funktionen wie Zagat-Restaurantbewertungen und Optionen für die Routenberechnung enthält, aber keine eigene verbundene Suchoption.
Das AcuraLink-Telematiksystem wurde über automatische Absturzbenachrichtigungen und Wartungserinnerungen hinaus erweitert und bietet nun detaillierteren Echtzeitverkehr. Eine Smartphone-App bietet Remote-Funktionen wie das Ver- und Entriegeln der Tür und die Möglichkeit, ein Ziel an das Navigationssystem des Fahrzeugs zu senden. Außerdem erhalten Sie eine umfassende Palette von Fahrerassistenten, darunter Bremsen mit Kollisionsminderung, mit denen die Bremsen zur Vermeidung eines Unfalls betätigt werden können, und eine Abfahrtsminderung, mit der ein Auto automatisch auf die Fahrspur zurückgelenkt wird.
Wie funktioniert es?
Der 290 PS starke V6 ist ein leistungsstarkes Kraftwerk und sorgt in Kombination mit dem Allradantrieb für eine peppige, straßenbetonte Leistung. Dies gilt insbesondere für den Sport + -Modus des Getriebes, der die unteren Gänge länger hält und das Herunterschalten beschleunigt. Der TLX ist außerdem leichter als der TL und lässt sich in der Folge flinker fahren, während die Fahrqualität für raue Stadtstraßen oder sanfte Autobahnfahrten ausgewogen ist.
Soll ich es kaufen?
Dass Acura zwei Modelle töten musste, um den TLX 2015 zu entwickeln, zeigt, dass die Luxusmarke drastische Maßnahmen ergreifen musste, um sich in einer wettbewerbsfähigeren Einstiegsklasse zu behaupten. Während sich der TLX in Sachen Luxus und fortschrittlicher Sicherheit behaupten kann, fehlen ihm Infotainment und Leistung im Vergleich zu den Leuchten des Segments wie dem BMW 3er und der Mercedes-Benz C-Klasse. Diese Fahrzeuge bieten mehr Apps, vernetzte Navigation und mehr Leistung zum ungefähr gleichen Preis. Trotzdem bringt der TLX zwischen Acuras legendärer Zuverlässigkeit und den Upgrades dieser neuen Limousine die Marke definitiv wieder ins Spiel.
