Video: Freihändig von Mannheim nach Pforzheim im Mercedes (Dezember 2024)
2013 wird wahrscheinlich als das Jahr des autonomen Autos in Erinnerung bleiben. Während wir schon seit einigen Jahren von der Technologie hören - Google hat Ende 2010 bekannt gegeben, dass es fast 250.000 Kilometer zurückgelegt hat, um seinen ursprünglichen selbstfahrenden Toyota Prius zu testen - und die Konversation hat sich bereits von einem Zeitpunkt verschoben, an dem wir autonom sind Fahrzeuge zur Verfügung, dies war das Jahr, in dem die Autohersteller in großem Stil ins Spiel kamen.
Mehr als ein halbes Dutzend große Autohersteller sowie das Elektrofahrzeug-Startup Tesla kündigten automatisierte Fahrtechnologien an, führten ein selbstfahrendes Forschungsfahrzeug ein oder beides. Hier ist eine Zusammenfassung des autonomen Auto-Rollouts jedes Autoherstellers im Jahr 2013.
Audi kündigte im vergangenen Januar auf der International CES seine Pläne für autonome Autos an - und erhielt gleichzeitig als erster Autohersteller eine Lizenz für ein selbstfahrendes Auto aus Nevada. Audi zeigte auf der CES einen serienmäßigen Audi A7, der mit zusätzlichen Sensoren ausgestattet war, die es ihm ermöglichten, im Verkehr selbstständig zu fahren und sich in einer überfüllten öffentlichen Garage zu parken.
Cadillac stellte 2012 sein Super Cruise-System zur Fahrspurzentrierung vor (siehe Bild). Laut Angaben des Mutterkonzerns GM "ist das Fahren unter bestimmten Fahrbedingungen halbautomatisch, einschließlich Spurwechsel, Bremsen und Geschwindigkeitsregelung." 2013 zeigte Cadillac den Medien Super Cruise in Aktion und nahm den Kongressabgeordneten von Pennsylvania, Bill Shuster, Vorsitzender des House Transportation and Infrastructure Committee, für eine 30-Meilen-Kreuzfahrt mit autonomer Fahrt mit.
Ford hat Anfang dieses Monats ein automatisiertes Fusion-Hybrid-Forschungsfahrzeug vorgestellt, mit dem das Unternehmen sowohl die Selbstfahrer-Technologie als auch die Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation testen wird. Ford entschied sich für den Fusion Hybrid, da die aktuelle Serienversion bereits mehrere Fahrerassistententechnologien bietet, darunter eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Spurhaltesystem, und dem Dach vier LiDAR-Sensoren (Light Detection And Ranging) hinzugefügt wurden, wie sie in autonomen Fahrzeugen von Google verwendet werden.
Mercedes-Benz nutzte die Veröffentlichung seines überarbeiteten Flaggschiffs der S-Klasse, um seine autonome Autotechnik zu demonstrieren. Und um zu beweisen, dass es bereit für die reale Welt ist, zeigte Mercedes, dass sich ein S500 2014 von Mannheim nach Pforzheim in Deutschland fuhr, eine Strecke von mehr als 60 Meilen, auf öffentlichen Straßen durch Städte und auf Autobahnen.
Im August stellte Nissan in Japan nicht nur einen selbstfahrenden Leaf EV vor, mit dem die autonome Technologie getestet werden soll, sondern der Autohersteller versprach auch, bis 2020 mehrere selbstfahrende Fahrzeuge auf den Markt zu bringen Leaf umfasste Kameras, Laserscanner und fortschrittliche künstliche Intelligenz.
Tesla machte 2013 Schlagzeilen über den Erfolg seines Modells S, den steigenden Aktienkurs, die Kontroverse um Autobeschuss, und CEO Elon Musk, der es mit der New York Times wegen einer ungünstigen Bilanz zu tun hatte. Das EV-Startup plant auch die Integration von Selbstfahrtechnologie in zukünftige Modelle. Musk ging im September zu Twitter, um mitzuteilen, dass "Ingenieure, die am autonomen Fahren interessiert sind", Tesla eine E-Mail senden sollten.
Toyota hat im Januar auf der CES ein autonomes Fahrzeugforschungsfahrzeug mit Sitz in Lexus vorgestellt, das LiDAR-Sensoren, Front- und Seitenradar sowie hochauflösende Farbkameras zum Selbstfahren verwendet. Um das Fahrzeug und seine Technologie zu testen, gab Toyota außerdem bekannt, dass in Japan ein 8, 6 Hektar großes Testgelände geschaffen wurde, das die realen Verkehrssituationen nachbildet.
Volvo hat nicht nur ein selbstfahrendes Forschungsfahrzeug vorgestellt. Anfang dieses Monats wurde bekannt gegeben, dass ein Pilotprojekt gestartet wird, bei dem eine Flotte von 100 selbstfahrenden Volvos auf rund 30 Meilen stark befahrenen Straßen in der schwedischen Heimatstadt Göteborg eingesetzt wird.
Viele Beobachter stellen fest, dass einige Autos bereits heute auf der Straße mit Selbstfahrer-Technologie ausgestattet sind, und dass es die größte Hürde ist, das Steuer endgültig loszulassen, wenn wir die rechtlichen und haftungsrechtlichen Fragen klären. Und während das Jahr 2013 unter den Autoherstellern mit dem Erwachsenwerden des autonomen Autos sinken wird, müssen wir nur abwarten, in welchem Jahr die ersten fahrerlosen Autos tatsächlich in den Handel kommen.
