Video: What Will SpaceX Do When They Get To Mars? (November 2024)
Elon Musk, CEO von Tesla Motors und SpaceX, beendete den zweiten Tag der AllThingsD-Konferenz mit seinen Plänen, zu beweisen, dass Sie ein rentables Langstrecken-Elektroauto bauen und die Technologie für ein "multi-planetares Leben" entwickeln können. Insgesamt war es für ihn ein Haupttreiber, dafür zu sorgen, dass die Zukunft eine gute Chance hat, besser zu sein als die Gegenwart.
Der Unternehmer sagte, dass er nach dem Verkauf von PayPal viele Leute gesehen habe, die an Internettechnologien gearbeitet hätten. Er glaubte nicht, dass er dort einen großen Beitrag leisten könnte, und entschied sich stattdessen für eine nachhaltige Energie- und Weltraumforschung.
Er startete Tesla, nicht weil er glaubte, dass Elektroautos aus Investitionsperspektive eine große Chance bieten, sondern weil er zeigen wollte, dass "es möglich ist, ein überzeugendes Elektroauto mit großer Reichweite zu schaffen, und wenn ja, würden die Leute kaufen es." Traditionelle Autohersteller glaubten, dass diese beiden Annahmen falsch seien, und glaubten stattdessen, dass man ein solches Auto nicht herstellen könne, und selbst wenn dies der Fall wäre, gäbe es keinen Markt dafür. Er sagte, es sei klar, dass wir keine Elektroautos der aktuellen Hersteller sehen würden, was darauf hindeutet, dass General Motors sein Elektroauto EV-1 verschrottet habe, obwohl Kunden eine Mahnwache bei Kerzenlicht für das Auto abhielten.
"Es ist wichtig, auf einen nachhaltigen Verkehr umzusteigen", sagte Musk. Selbst wenn es aufgrund der Ölknappheit keine Umweltprobleme gibt, wird der Ölpreis in die Höhe schnellen. Er räumte ein, dass ungefähr die Hälfte des Stroms auf Kohlenwasserstoffbasis erzeugt wird, sagte aber, dass man durch Verbrennen des Kraftstoffs in einem Kraftwerk den zwei- bis dreifachen Wirkungsgrad von kleinen Motoren in einem Fahrzeug erzielen kann, und wir müssen nachhaltige Wege finden, um dies zu erreichen Stromerzeugung sowieso.
Vor Steuern kostet der Tesla Model S etwa 70.000 US-Dollar. Danach kostet es ungefähr 60.000 US-Dollar, je nachdem, in welchem Bundesstaat Sie sich befinden. Aber "Elektroautos erhalten tatsächlich weniger Subventionen als Benzinautos", einschließlich direkter und indirekter Subventionen für Öl- und Autounternehmen.
Tesla durchläuft einen dreistufigen Prozess, beginnend mit hochpreisigen Kleinwagen (dem originalen Tesla Roadster), bis hin zu mittelpreisigen, mittelpreisigen Autos (dem aktuellen Tesla S) und schließlich zu hochpreisigen Fahrzeugen volumen Autos. In drei bis vier Jahren könnten sie Schritt drei erreichen.
Laut Musk muss jede neue Technologie mindestens drei Mal wiederholt werden, um auf den Massenmarkt zu gelangen. Dabei konkurrieren Elektroautos mit Benzinautos, die über 150 Jahre Erfahrung und Billionen von Dollar an Investitionen verfügen. Ein Massenmarktfahrzeug würde sich durch eine verbesserte Technologie auszeichnen, 20 Prozent kleiner sein und in größeren Mengen produziert werden, um den niedrigeren Preis zu ermöglichen.
Tesla ist jetzt profitabel und das Unternehmen erwartet bis zum vierten Quartal eine Bruttomarge von 25 Prozent, ohne Berücksichtigung der ZEV-Gutschriften. Musk hofft, dass die großen Autohersteller wettbewerbsfähige Elektrofahrzeuge herstellen, und ist nicht besorgt, dass sie auf den Markt kommen, sondern ermutigt sie.
Auf die Frage von Co-Moderator Walt Mossberg nach einer kontroversen Rezension des Tesla S in der New York Times sagte Musk, er habe sich über die Geschichte beschwert, weil die in dem Artikel genannten Fakten nicht mit den Protokollen des Autos übereinstimmten und die Verkäufe in der New York Times beeinträchtigt worden seien Zeitungsbereich. Der Artikel hatte den größten Ängsten der Menschen vor Elektrofahrzeugen entgegengewirkt: dass Ihnen der Strom ausgeht und dass es bei Kälte nicht funktioniert. Der größte Einzelkäufer war jedoch ein Augenarzt, der über dem Polarkreis lebt.
In Bezug auf die Reichweite gab Musk bekannt, dass das Unternehmen heute bekannt geben wird, dass es die Reichweite seiner "Supercharging" -Stationen verdreifacht, um das Laden für Fernreisen zu beschleunigen. Bis Ende dieses Jahres sollen die meisten Großstädte in den USA und im Süden Kanadas abgedeckt werden. Außerdem sollen die Menschen die Möglichkeit haben, über das Aufladungsnetz von LA nach New York zu fahren. Er stimmte zu, dass es wichtig ist, dass die Menschen das Gefühl haben, frei zu fahren, wohin sie wollen.
Aufbau einer Mars-Kolonie
Das Ziel von Space X ist es, die Raketentechnologie und die Weltraumtechnologie jedes Jahr zu verbessern, bis es uns schließlich gelingt, Menschen auf eine autarke Basis auf dem Mars zu schicken.
Musk stimmte zu, dass dies ein unwahrscheinliches Ergebnis ist, aber wir werden es nie schaffen, wenn wir die Technologie nicht jedes Jahr weiter verbessern. Er bemerkte, dass George HW Bush die NASA um einen Plan für den Mars gebeten hatte, dieser aber eine halbe Billion Dollar kostete, weshalb er ihn nicht durchführte.
"Wenn Sie über das Leben nachdenken, wie wir es kennen, wird es irgendwann multiplanetisch oder wir bleiben auf einem Planeten, bis es zu einem Aussterben kommt", erklärte Musk, warum er das für so wichtig hält. "Hoffentlich werden wir in unserem Leben Menschen auf dem Mars landen sehen."
Das wichtigste Ziel auf kurze Sicht ist die Schaffung einer schnell und vollständig wiederverwendbaren Rakete. Er merkte an, dass das Shuttle nicht vollständig oder schnell wiederverwendbar ist, da Teile davon nicht wiederverwendet werden können und es neun Monate gedauert habe, um es wieder zu drehen.
Eine bemannte Mission zum Mars, die noch Jahre entfernt sein könnte, würde drei bis sechs Monate dauern. "Es ist schwierig, aber erreichbar, und wir sollten unser Bestes geben, um dies zu erreichen", sagte er.
Mars ist der einzige Ort, an dem wir möglicherweise eine sich selbst erhaltende Kolonie errichten könnten, sagte Musk, da es kälter als die Erde ist, aber durch Treibhausgase heißer werden könnte. "Es ist ein Fixer-Upper eines Planeten, aber wir könnten dafür sorgen, dass es funktioniert."
Er will nicht bei einem Raketenunfall sterben, aber "wenn jemand sowieso stirbt, wäre es irgendwie cool, auf dem Mars zu sterben."
SpaceX hat heute Satelliten für gewerbliche Kunden gestartet und übernimmt die Wartung von Raumstationen für die NASA. Die bisherigen Durchbrüche des Unternehmens waren von Natur aus inkrementell und nicht revolutionär, aber die Kosten für das Treibmittel betragen nur 0, 3 Prozent der Raketenkosten, weshalb der Schwerpunkt darauf lag, die Raketenkosten zu senken. SpaceX arbeitet in Zusammenarbeit mit der NASA an einer zweiten Version seines Raumschiffs Dragon, und Musk erwartet die ersten Flüge mit Menschen in die Umlaufbahn innerhalb von zwei bis drei Jahren.
Musk sprach über eine ganze Reihe anderer Probleme, einschließlich der Möglichkeit, einen Warp-Antrieb zu bauen, von dem er vermutete, dass er in gewissem Maße durch das Verwerfen des Raums möglich sein könnte. Er besprach auch seine Pläne für einen "Hyperloop", eine bessere Möglichkeit, schnell von Los Angeles nach San Francisco zu reisen, als die vorgeschlagene Hochgeschwindigkeit, die er als den langsamsten und teuersten Hochgeschwindigkeitszug der Welt bezeichnete. Er sagte, er sei nicht bereit, Einzelheiten zu besprechen, aber "es ist eine Mischung aus Concorde, Rail Gun und Airhockey-Tisch."
Musk ist ein Anhänger der Einwanderungsreform und sagt: "Wenn es wirklich talentierte Studenten an amerikanischen Colleges gibt, ist es verrückt, sie zu zwingen, nach Hause zu gehen." Aber er sprach davon, sich aus dem FWD.US-Lobbyprogramm zurückzuziehen, weil es zu zynisch sei.
Musk betonte die Notwendigkeit aufregender Technologieprojekte, über die Kinder in der Schule lesen können und an denen sie teilnehmen möchten, und sagte, nichts sei mächtiger als das Apollo-Programm.
Es war mit Sicherheit ein visionäres Gespräch, obwohl Musk darauf bedacht war, neue Internetdienste wie Foto-Sharing-Anwendungen nicht abzulehnen. Es gebe eine Menge talentierter Unternehmer und Risikokapitalgeber im Internet, sagte er, und viele andere Branchen könnten etwas von diesem unternehmerischen Talent gebrauchen.
