Video: What Doctors On The Front Lines of COVID-19 Are Now Saying About the Virus (November 2024)
In letzter Zeit haben wir viel über "intelligente Städte" gehört - womit die Leute normalerweise die Idee meinen, dass durch das Anschließen von Straßenlaternen, Ampeln, Parkplätzen, Polizeiberichten und anderen öffentlichen Diensten eine Stadt viel reibungsloser funktionieren kann.
Auf der CES sponserte Cisco eine Veranstaltung, um seine neue Kinetic-Plattform für Smart Cities vorzustellen, und ich hatte die Gelegenheit zu sehen, wie dies wirklich aussehen könnte. Auf der Veranstaltung erläuterte Michael Sherwood, Direktor für Informationstechnologien bei der Stadt Las Vegas, wie Las Vegas Technologie in seinem "Innovationsviertel" in der Innenstadt einsetzt, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheit und Schutz gelegt wurde.
Derzeit umfasst der Aufwand zwölf Kreuzungen, die von intelligenten Straßenlaternen mit Sensoren bedient werden und Dienste wie kostenloses WLAN anbieten. Alle sind per Glasfaser mit dem nahe gelegenen Rathaus von Las Vegas verbunden. Die Sensoren verfügen über Funktionen wie LIDAR (Light Detection and Ranging) von Quanergy und sind mit der Cisco-Plattform verbunden. Mit der Umsetzung wurde 2017 auf kleinem Raum begonnen. Die Luftqualität, der Verkehr und die Überlastung der Fußgänger werden überwacht. Derzeit werden die Daten nur von der IT-Gruppe und von Cisco verwendet, es ist jedoch geplant, sie auch auf die Strafverfolgung auszudehnen.
Sherwood erklärte, dass alle Daten - etwa zur Luftqualität und zum Verkehr - offen sind und Apps angeboten werden sollen, damit die Leute sehen können, was an einer bestimmten Kreuzung vor sich geht. Ziel ist es, die wirtschaftliche Aktivität im Innovationsviertel zu fördern.
Im Rahmen der Demonstration zeigte Keolis einen selbstfahrenden Shuttlebus, den Vegas auf einer Schleife in der Innenstadt fährt. Der Bus verwendet eine Vielzahl von Technologien, einschließlich intelligenter Software und 8 LIDAR-Kameras. Es begann im November eine kleine Strecke zu fahren und hatte bisher ungefähr 8.000 Fahrer.
Das Fahren mit dem Shuttle hatte viel mit einem Bus zu tun: Sie können wählen, wo Sie aus dem Shuttle aussteigen möchten, und es stoppt, wenn Fahrgäste abgeholt werden müssen. In Gegenden, in denen sich Zapfen auf der Straße befanden, hielt es einige Male kurz an, verlief aber im Allgemeinen einwandfrei. Im Moment ist jemand im Bus, der den Passagieren erklärt, wie man es benutzt, und die Strecke ist ziemlich kurz. Aber es ist ein Beispiel dafür, was getan werden kann.
Das gesamte Konzept der Smart City ist theoretisch großartig, hat aber noch einen langen Weg vor sich. Ich fragte Sherwood, wie viele Kreuzungen seiner Meinung nach in den nächsten drei Jahren abgedeckt werden könnten, und er sagte, 60 oder 70. Das ist gut, aber noch weit davon entfernt, eine vollständige Stadt jeder Größe abzudecken.
