Die schicksten Autos des Jahres 2018

LAS VEGAS - Automotive Tech war ein heißes Ticket während der diesjährigen CES. Von neuen Autos bis zu Armaturenbrettern mit erweiterter Realität, die mit künstlicher Intelligenz betrieben werden, war alles zu sehen, und wir haben es geschafft, das meiste davon in die Hände zu bekommen. Insgesamt waren die drei wichtigsten Trends in der Autotechnik auf der CES das autonome Fahren, Autos, die so ziemlich alles miteinander verbinden, und superschicke neue Dashboard- und Infotainment-Zentren.

Die selbstfahrende Fahrt

Autonome Fahrzeuge waren vielleicht der lauteste Trend auf der automotive CES. Mehrere Hersteller, darunter Aptiv, Ford, Toyota und andere, hatten Prototypversionen autonomer Fahrzeuge ausgestellt oder standen sogar für Demofahrten in kontrollierten Umgebungen zur Verfügung. Nissan ließ seine intelligente Fahrerassistentechnologie im 2018 Leaf einsatzbereit machen und führte Testfahrten durch, um die Schönheit des Red Rock Canyon und seine einheimische Rasselschlangenpopulation zu sehen.

Viele andere Hersteller kündigten autonome Fahrzeugprojekte an, entweder aus ihren eigenen F & E-Abteilungen oder in Zusammenarbeit mit Drittherstellern von Fahrzeugbetriebssystemen wie Intel Mobileye und Nvidia. Dazu gehören unter anderem BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO und SAIC.

Obwohl keine der Implementierungen, die die PCMag-Crew gesehen oder getestet hat, zu 100 Prozent fehlerfrei war, sind wir nach wie vor sehr beeindruckt davon, wie weit autonome Fahrzeuge seit der letztjährigen Messe gekommen sind. Innovative Arbeiten an intelligenten Sensoren werden mit echtem Querdenken an Dashboards und Benutzeroberflächendesign kombiniert. Der Blocker bleibt jedoch die mobile Bandbreite.

Autonome Autos sind per Definition verbundene Autos, und die Datenmenge, die zwischen einem autonomen Auto und seiner unmittelbaren Umgebung, den Daten- und Kontrollzentren des Herstellers sowie den Kontroll- und Infotainmentressourcen des Fahrers bewegt werden muss, ist mit einem Wort gewaltig. Darüber hinaus müssen viele dieser Datenübertragungen mit geringer oder gar keiner Latenz erfolgen, was jenseits der heutigen 4G LTE-Netze liegt. Autohersteller setzen ihre Hoffnungen auf künftige 5G-Mobilfunknetze sowie auf proprietäre Wireless-Lösungen, die es noch nicht zu sehen gibt. So cool all diese Autos auch sind, die allgemeine Botschaft ist klar: Ohne ein sehr schnelles mobiles Datennetz mit einer Latenz von nahezu Null, über das sie mit der Welt verbunden werden können, bleiben autonome und vernetzte Autos in der Konzeptphase.

Das ultra-vernetzte Auto

Mit dem autonomen Fahrzeugtrend ist das vernetzte Auto sehr verbunden. Sicher, wir haben gesehen, dass unsere Fahrten in den letzten etwa einem halben Jahrzehnt immer enger miteinander verbunden und sogar von den Interwebs abhängig wurden, aber worüber die Autohersteller jetzt sprechen, vor allem Ford, ist ein bedeutender Schritt von unserem Standpunkt aus sind heute.

Ford demonstrierte Fahrzeuge mit dem bereits als "typisch" geltenden Tarif für verbundene Funktionen, einschließlich hypergenauer Standortinformationen, Fernverriegelung und -start sowie Wi-Fi-Hotspot-Funktion. Wichtiger ist jedoch, dass das Unternehmen auch bekannt gab, was sein CEO Jim Hackett während seiner Grundsatzrede "Mobilfunktechnologie für alles" nannte, die Ford PR CV ₂ X nennen soll.

Wie auch immer Sie es nennen, mit diesem neuen Datennetzwerkfokus soll eine schnellere Kommunikation mit anderen Fahrzeugen sowie mit der Smart-City-Infrastruktur hergestellt werden, insbesondere mit Straßeninformationen wie Ampeln, intelligenten Schildern und vielem mehr. Ford behauptet sogar, dass diese Technologie die Fähigkeit hätte, über kurze Entfernungen zu kommunizieren, ohne dass eine Mobilfunkverbindung erforderlich wäre. Dies bedeutet, dass sie in der Lage wäre, um unübersichtliche Ecken zu "sehen" und besser auf wechselnde Wetterbedingungen zu reagieren.

Ford bot nicht allzu viele technische Details zu diesem neuen System, außer zu sagen, dass es sich um spezielle Chipsätze handelte. Während sich dies sicherlich positiv auf die Implementierung eines neuartigen Fahrzeugdatennetzwerks auswirken könnte, wird das Gesamtprojekt weiterhin von einem sehr schnellen Mobilfunkdatennetz als Grundlage für die Rohrleitungsinfrastruktur abhängen. Dies bedeutet, dass Ford, wie alle anderen Hersteller vernetzter Autos bei CES, stark auf 5G-Mobilfunknetze setzt, die eher früher als später eingeführt werden.

Künstliche Gehirne für Infotainment

Einige der am häufigsten diskutierten Entwicklungen auf der Messe betrafen Autohersteller, die künstliche Intelligenz für neue Dashboards und Infotainmentsysteme einsetzen. Die großen Namen hier waren Hyundai und Mercedes, die jeweils unterschiedliche Einstellungen dazu hatten, wie die Fahrer das Fahrzeug der Zukunft steuern werden. Hyundai nahm den Wrapper von seinem Intelligent Personal Cockpit, einem neuartigen Dashboard, das mithilfe von KI Informationen und Telematik dynamisch auf dem Laufwerk anzeigt und die Spracherkennung sowie ein System verwaltet, das die Vitalfunktionen des Fahrers überwacht Notfall.

Mercedes nannte sein smartes Cockpit den MBUX, der für Mercedes-Benz User Experience steht. Der MBUX war etwas visueller als die Lösung von Hyundai und zeigte während einer Präsentation dreidimensionale Digitalanzeigen sowie eine Reaktion auf Sprachsteuerung und einen Touchscreen. Das System würde über drahtlose Updates neue Funktionen hinzufügen. Das Ganze ist schön mit minimalistischen Displays gestaltet, von denen Mercedes hofft, dass sie den Fahrern das Verständnis des Innenlebens ihres Fahrzeugs erleichtern - etwas, wofür die Autos des Unternehmens heute definitiv nicht bekannt sind.

Andere intelligente Cockpit-Konzepte wurden von vielen Drittherstellern ausgestellt, darunter Denso und Pioneer. Die meisten befinden sich jedoch noch in der Anfangsphase der Konzeptentwicklung. Sowohl Hyundai als auch Mercedes hoffen, dass sie in den nächsten ein oder zwei Jahren in der realen Welt eingesetzt werden können.

Insgesamt gab es auf der CES 2018 eine Menge neuer Fahrzeugtechniker. Nachdem Sie einige Tage durch dieses Technolabyrinth gestapft sind, finden Sie hier eine Auswahl der sexysten Fahrzeuge - Konzept oder Produktion -, die PCMag ins Auge stechen lassen.

1 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Mit dem AMG Project ONE hat Mercedes ein Formel-1-Fahrzeugdesign übernommen und dieses mit einem 1, 6-Liter-V6-Motor und einem Elektromotor kombiniert. Dies entspricht der Leistungsarchitektur, die das Unternehmen in einigen Fahrzeugen seiner Rennteams verwendet.



2 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Laut Mercedes ist der Project ONE nicht nur sparsam im Verbrauch, sondern erreicht auf der Straße auch eine Drehzahl von über 10.000 U / min. Das Unternehmen hat auch ernsthafte Arbeit geleistet, um den grundlegenden Rennantrieb mit Allradantrieb und erweiterter Akkukapazität zu verbessern. Preis? Noch kein Wort, aber wenn Sie fragen müssen…



3 Mercedes Concept EQA

Dieses Konzeptauto ist nicht nur technisch auf dem neuesten Stand, sondern orientiert sich auch an den aktuellen Karosserielinien von Mercedes. Das bedeutet, dass Versionen dieses Autos in den nächsten zwei Jahren auf die Straße kommen sollten, mit dem 200-kW-Elektroantrieb von Mercedes sowie den fortschrittlichen MBUX-Cockpit-Technologien des Unternehmens. ( Bild )



4 Fisker Emotion

Obwohl es keinen Stand auf der Messe gab, nutzte Fisker die CES 2018, um offiziell seine fantastisch aussehende Emotion zu lancieren. Dieses vollelektrische Auto hat nicht nur eine behauptete Reichweite von 400 Meilen, sondern Fisker sagt auch, dass es nur eine Ladezeit von 9 Minuten benötigt. Das alles und sieht auch so aus. Oh, und vergessen wir nicht den Preis von rund 130.000 US-Dollar. ( Bild )

• 5 Autonomes Taxi Aptiv und Lyft

  Auf der CES machte PCMag-Chefredakteur Dan Costa eine Probefahrt mit diesem fahrerlosen Taxi und erlebte auf dem Las Vegas Strip einige wirklich geschickte Solo-Manöver. Ein menschlicher Fahrer ist immer noch als Backup erforderlich, bis die Gesetze eingehalten werden.



6 Kia Niro

Diese Version der bestehenden Niro-Linie von Kia ist noch immer nur ein EV-Konzeptfahrzeug, aber die Karosserie sieht gut aus, und Kia sagt, dass der vollelektrische, fortschrittliche Batterieantriebsstrang bis spätestens 2020 auf unseren Straßen fahren soll.



7 Kia Niro

Mit einer Reichweite von 370 Meilen könnte das Kia Niro-Auto ernsthaften Aufschwung bringen für Leute, die es satt haben, ihre hart verdienten Dollars in den Tank zu werfen, aber nicht möchten, dass ihr SUV gegen einen Golfwagen eingetauscht wird.



8 Byton SIV

Ich bin mir nicht sicher, wie ich es finde, wenn Byton sein Auto als Smart Intuitive Vehicle (SIV) einstuft, aber es ist auf jeden Fall ein hübscher SUV. Es wird auch ein Bündel modernster Technik bieten, einschließlich vollelektrischer Antriebsstrangoptionen in Konfigurationen mit Zwei- oder Allradantrieb und einer Reichweite zwischen 250 und 300 Meilen.



9 Byton SIV

Es gibt auch autonome Fahrerassistenzfähigkeiten und ein wirklich sexy digitales Cockpit, das selbst dem Mercedes MBUX eine Chance gibt. All das und Byton behauptet, es werde bei 45.000 US-Dollar beginnen, obwohl wir in den USA erst 2020 einen sehen werden.



10 Toyota E-Palette

Toyotas E-Palette ähnelt einem High-Tech-Minibus und ist ein Konzeptfahrzeug, das die Leistungsfähigkeit der neuen Mobility Services Platform (MSPF) von Toyota demonstrieren soll. Grundsätzlich ist dies eine vernetzte Plattform für die Autoarchitektur, die Toyota nutzt, um Partner wie Amazon, Didi, Pizza Hut und Uber zu gewinnen. Diese Leute werden verschiedene Anwendungen der E-Palette entwickeln, um Aufgaben wie das Ausliefern und Laufen zu bewältigen Gäste zwischen einem Hotel und dem Flughafen.



11 Nissan Leaf

Wir haben diesen Test gefahren und fanden, dass er nicht nur gut aussieht, sondern auch vollelektrisch, mit ProPilot Assist und halbautonomer E-Pedal-Fahrtechnik ausgestattet und in der Lage ist, bis zu 250 km ohne Aufladen zu fahren. Und etwas, das dieses Modell wirklich auszeichnet: Es wird 2018 für gut ausgestattete 37.000 US-Dollar ausgeliefert und liegt vor der Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für emissionsfreie Fahrzeuge.



12 Electra Meccanica Solo

Der Solo gilt als "das intelligenteste Pendlerauto der Welt" und ist ein Einzelpersonenfahrzeug, mit dem Sie mit minimalem Aufwand und Null-Gasverbrauch von und zur Arbeit gelangen. Eine 16, 1 kW / h Batterie bringt dieses Ding bei einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 80 Meilen pro Stunde auf knapp 100 Meilen. Mit knapp 20.000 US-Dollar hat dieser Welpe keinen der pfiffigen, vernetzten Autogeschenke, die wir an anderer Stelle auf der Messe gesehen haben. Aber es ist auf jeden Fall ein Hingucker, der Ihnen Kraftstoff sparen wird.



13 2018 Jeep Wrangler

Ein weiteres Highlight der CES, das auch im kommenden Jahr ausgeliefert wird, ist der 2018 Wrangler von Jeep. Der neue Wrangler ist mit einer Vielzahl von Updates ausgestattet. einschließlich UConnect, das jetzt Android- und Apple-Pairings verarbeitet; Fernzugriff auf Schlösser, Lichter und den Startknopf mit Jeeps Hardware oder einem neuen Jeep Alexa Skill; und eine Drive 'n Save-Funktion, die Ihr Fahrverhalten überwacht und Ihre Versicherungsgesellschaft darüber informiert, was für ein guter Junge Sie waren. Mit einem neuen und aktualisierten Interieur und sogar einem iOS Jeep Adventure Reality können Sie Ihren Traum-Wrangler konfigurieren und mithilfe von Augmented Reality in Ihrer Einfahrt sehen.



14 Genovation GXE

Der GXE ist ein "vollelektrischer Supersportwagen" von Genovation aus Maryland, der mehr als 800 Pferdestärken und mehr als 700 Pfund pro Fuß verspricht. des Drehmoments. Derzeit stellt Genovation nur 75 GXEs her, die in diesem Jahr ausgeliefert werden sollen.



15 Genovation GXE

Im Inneren befinden sich ein LED-Touchscreen und ein speziell angefertigtes Ultra-High-Fidelity-Harman-Audiosystem.



16 smart vision EQ fortwo

In der Zukunft wird nichts groß geschrieben, und wir tummeln uns in minimalistischen Hülsen. Dieses Elektro-Smart-Auto des Daimler-Konzerns wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung im vergangenen Jahr vorgestellt, feierte aber diese Woche auf der CES sein US-Debüt. Die Idee ist, dass diese fahrerlosen Fahrzeuge als Teil der Flotte der Daimler-Tochter car2go Passagiere abholen und sie durch städtische Gebiete transportieren. Das Bedienfeld auf der Vorderseite mit der Aufschrift "Auf meinem Weg" kann so angepasst werden, dass ein Name, ein Ziel oder ein Codewort angezeigt wird, sodass Sie wissen, dass es Ihre Fahrt ist.



17 smart vision EQ fortwo

Im Inneren des Dashboards befindet sich ein 24-Zoll-Bildschirm, der von zwei 4-Zoll-Displays umgeben ist, auf denen Nachrichten weitergeleitet werden können.



18 Best of CES 2018

Sie fragen sich, was Sie sonst noch auf der CES verpasst haben? Schauen Sie sich die PCMag-Zusammenfassung der Best Tech auf der CES sowie unsere CES 2018-Fotogalerie an.