Video: 2015 Nissan Murano SV AWD Review (November 2024)
Mit dem Debüt des Murano im Jahr 2003 führte Nissan die Begeisterung für Crossover-Autos an. Als sich der Geschmack der Verbraucher von größeren SUVs abwandte, hoben sich auch das ausgewogene Handling der Sportlimousine mit Sport Utility-Funktion und das stilvolle Blech von den blockigen Wettbewerbern ab. Wie beim originalen Murano unterscheidet sich das brandneue Modell 2015 von der mittelgroßen Crossover-Masse durch ein markantes Äußeres. Hochwertige Innenmaterialien verleihen ihm ein eleganteres Design, als Sie es normalerweise in diesem Segment vorfinden. Das Modell verfügt weiterhin über einen 260-PS-V6-Motor und ein stufenloses Getriebe (CVT), die Infotainment-Oberfläche ist jedoch enttäuschend.
Preisgestaltung und Design
Der 2015er Nissan Murano wird in vier Ausstattungsvarianten angeboten, die jeweils mit Front- oder Allradantrieb sowie einem 3, 5-Liter-V6-Motor mit 260 PS ausgestattet sind.
Die Basisausstattung S beginnt bei 29.560 US-Dollar und ist serienmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, geschwindigkeitsabhängiger Lenkung, angetriebenen Außenspiegeln mit LED-Blinker, LED-Tagfahrlicht, LED-Rücklichtern, schlüssellosem Einstieg und Zündung sowie einer neig- und teleskopierbaren Lenkung ausgestattet Rad, Zweizonen-Klimasteuerung, Tempomat, 7-Zoll-Instrumententafel-Display, Bluetooth-Telefon und Audio-Konnektivität, Rückfahrkamera, 7-Zoll-Touchscreen mit dem Integrationssystem für die Smartphone-App von NissanConnect und sechs -Lautsprecher-Soundsystem mit CD-, AM- / FM- / Satellitenradio und zusätzlicher Eingangsbuchse. Ein Navigationspaket enthält ein Navigationssystem, einen 8-Zoll-Touchscreen, Spracherkennung, HD-Radio und einen USB-Anschluss mit iPod-Schnittstelle.
Der SV-Zuschlag beginnt bei 32.620 USD, und die von uns getestete AWD-Version hat einen Grundpreis von 34.200 USD. Der SV wird serienmäßig mit der Navigationspaket-Option des S geliefert. Außerdem sind Nebelscheinwerfer, schwarze Dachreling, ein Lederlenkrad und ein Schaltknauf, ein 8-Wege-Fahrersitz, ein 4-Wege-Beifahrersitz und ein Fernstart enthalten und einen Rücksitz-USB-Anschluss. Unser Testwagen hatte das optionale Premium-Paket im Wert von 2.200 US-Dollar, das ein Panorama-Schiebedach und ein Bose-Audiosystem mit 11 Lautsprechern und zwei Subwoofern sowie optionale 210-Dollar-Teppichboden- und Frachtmatten enthielt. Mit einer Zielgebühr von 885 USD lag der endgültige Preis für Aufkleber bei 37.515 USD.
Die Ausstattung des Murano SL beginnt bei 36.950 US-Dollar und umfasst das Bose-Audiosystem mit 11 Lautsprechern sowie silberne Dachreling, beheizte Außenspiegel, Ledersitzflächen, beheizte Vordersitze, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, Einstellungen für den Fahrerspeicher, Warnung vor toten Winkeln. Querverkehrswarnung hinten, Nissans Rundumsicht-Monitor mit Erkennung sich bewegender Objekte, einstellbarer Innenraumbeleuchtung und elektrischer Heckklappe. Zu den Optionen gehören ein Technologiepaket im Wert von 2.260 USD mit Panorama-Schiebedach, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und einem Kollisionswarn- / -verhütungssystem.
Die hochwertige Platinum-Verkleidung verfügt über 20-Zoll-Räder aus Aluminiumlegierung, LED-Scheinwerfer, beheizbare und gekühlte Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad und beheizbare Rücksitze. Das Technologiepaket für den SL im Wert von 2.260 USD ist auch für die Platinum-Verkleidung erhältlich.
Das äußere Design des Murano besticht durch schlanke Schnitte und Winkel, die durch markante Chromakzente und geflügelte Scheinwerfer unterstrichen werden und durch ein einzigartiges "schwebendes" Dach abgedeckt werden, das die Illusion erzeugt, dass der hintere Teil nur von der Fensterscheibe getragen wird. Die Zero Gravity-Sitze von Nissan, mit denen die Ermüdung des Fahrers bei langen Fahrten verringert werden soll, sind erstmals für die Außenborder-Passagiere vorne und hinten erhältlich. Leider sind sie mit einer schwarzen Stoffsitzfläche bezogen, die etwas billig aussieht. Da der neue Murano etwas größer ist als das ausgehende Modell, gibt es etwas mehr Platz für Passagiere und Fracht
Konnektivität, Navigation und Schnittstelle
Der Murano 2015 wird mit drei Monaten SiriusXM Traffic und dem Travel Link-Service geliefert, der Wetter-, Sport-, Bestandsinformationen und mehr über Satelliten-Feeds bereitstellt. Danach ist ein monatliches Abonnement erforderlich. Das Standard-NissanConnect-System erfordert kein Abonnement und verwendet stattdessen die Smartphonedaten eines Fahrers über Bluetooth oder USB.
Während sich die Google-App hervorragend zum Auffinden lokaler Dienste eignet und in das Navigationssystem eingebunden ist, war die Verbindung im Vergleich zu Toyota Entune, das auch ein verbundenes Smartphone verwendet, langsam. Wie bei den besten Systemen gehört auch die Google-App nicht zum Zielmenü des Navigationssystems, sodass sie nur über das NissanConnect-Menü aufgerufen werden kann.
Gespeicherte POIs sowie Karten und andere Informationen werden auf einer SD-Karte gespeichert. Navigationskartengrafiken sind gestochen scharf und das 8-Zoll-Multitouch-Display verfügt über eine praktische Smartphone-ähnliche Funktion zum Zoomen. Verkehrsinformationen, die von SiriusXM über ein Abonnement bereitgestellt werden, überwachen den Zustand auf Autobahnen sowie auf Hauptstraßen. Wir haben festgestellt, dass sie genau und aktuell sind.
Das 8-Zoll-Multi-Touch-Center-Display verfügt über eine Mischung aus Tasten und Touchscreen-Bedienelementen. Es bietet auch eine große Arbeitsfläche für den Zugriff auf Infotainment-Funktionen, obwohl wir der Meinung sind, dass der Raum durch ein verwirrendes Layout etwas verschwendet wird. Lesen Sie hier unseren vollständigen Test des NissanConnect-Infotainmentsystems.
Medien- und Telefonsupport
Der Nissan Murano SV 2015 bietet AM / FM-HD-Radio, SiriusXM-Satellitenradio, CD- und Bluetooth-Streaming sowie Aux-In- und USB-Anschlüsse. Eine Besonderheit ist, dass der USB-Anschluss für die Fondpassagiere nicht nur zum Aufladen dient, sondern auch dazu dient, dass diejenigen, die sich im Hintergrund befinden, sich in das Infotainmentsystem einstecken und Musik einbringen können. Wir konnten keine Streaming-Dienste für NissanConect testen, da diese noch nicht verfügbar sind, aber der vorgeschlagene Pandora und iHeartRadio sind wirklich nur das Nötigste. Einige Wettbewerber bieten diese und andere Dienste an, wie TuneIn und Aha Radio. Das Bose-System mit 11 Lautsprechern reproduzierte alle Medien, die wir im Murano gehört haben, mit außergewöhnlicher Klangqualität und satten Bässen aus den beiden Subwoofern.
Dank des Bluetooth Simple Secure Pairing-Protokolls war das Pairing eines iPhone 5s mit dem Murano ein Kinderspiel. Das Bluetooth-System bietet alle erforderlichen Telefonfunktionen sowie eine eingeschränkte Freisprechfunktion. Wir haben auch festgestellt, dass das Spracherkennungssystem genau funktioniert, was für Nissan-Fahrzeuge seit jeher ein Markenzeichen ist.
Leistung und Schlussfolgerungen
Der alte 260-PS-V6-Motor ist leistungsstark genug, um den fast 4.000-Pfund-Murano unter den meisten Umständen angemessen voranzutreiben, obwohl er sich beim Schieben anfühlen kann. Das stufenlose Getriebe (CVT) zeichnet sich jedoch durch eine herausragende Leistung aus und arbeitet ähnlich wie ein normales Automatikgetriebe ohne die Drohne, die normalerweise mit der Gasspartechnologie verbunden ist.
Nissan hat die Fahrwerksabstimmung für zusätzlichen Komfort gelockert, aber der Nachteil ist, dass die Leistung auf der Straße nicht so gut ist wie beim vorherigen Murano. Und selbst bei einer leichten Gewichtsreduzierung fühlt sich der neue Murano in Kurven sperriger an. Das Fahrzeug hat einen sehr engen Lenkradius, während die geschwindigkeitsabhängige Lenkung das Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten erleichtert.
Obwohl der neue Murano ein überzeugendes Paket ist, ist er aufgrund seiner alleinigen Motorauswahl im Vergleich zum kürzlich überarbeiteten Ford Edge von 2015, der mit einer Reihe von sparsameren oder leistungsstärkeren Motoren ausgestattet werden kann, nachteilig. Wenn Sie jedoch die stilvollste Mittelklasse-Frequenzweiche auf dem Markt mit einer fahrzeugähnlichen Leistung und einer langen Liste von Standardfunktionen suchen - und modernste Konnektivität nicht ganz oben auf Ihrer Liste steht - ist der Murano 2015 nach wie vor eine solide Wahl.
