2016 Honda Civic Touring Bewertung

Der von uns getestete Civic Touring umfasst Honda Sensing (bestehend aus einem Millimeterwellenradar, das die Geschwindigkeit und Position möglicher Gefahren erkennt, und einer Monokular-Kamera, die die Größe und Form von Objekten erkennt) und Garmin Navigation sowie LED-Scheinwerfer mit beheiztem Heckaußenborder Sitze, 450 Watt, Audio mit 10 Lautsprechern und Wischer mit Regensensor. Einschließlich der Frachtkosten belief sich der Aufkleberpreis auf unserem getesteten Civic Touring auf 28.335 USD.

Der 2016 Honda Civic ist drei Zoll länger als das letztjährige Modell (182 Zoll insgesamt), das mit seiner kürzeren Motorhaube zwei weitere Zoll mehr auf dem Rücksitz und drei weitere im kavernösen Kofferraum hinzufügt.

Technologie in allen Dimensionen

Oft sind Technologiepakete in niedrigeren Ausstattungsvarianten einfach nicht verfügbar, aber das ist beim Civic nicht der Fall. Jede Ausstattungslinie bietet Honda Sensing für 1.000 US-Dollar an, mit Ausnahme des Touring, auf dem es standardmäßig angeboten wird. Das Paket beinhaltet eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit langsamer Verfolgung, eine Spurverlassenswarnung, einen Spurhalteassistenten, eine Abkehrminderung, eine Vorwärtskollisionswarnung auch ohne aktivierte Geschwindigkeitsregelung und ein automatisches Kollisionsminderungsbremssystem, das auf Fußgänger und Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von 16 km / h achtet oder größere Geschwindigkeitsdifferenz, wenn der Civic schneller als 10 Meilen pro Stunde fährt.

Jede Ausstattungslinie mit Ausnahme des LX ist mit LaneWatch ausgestattet, dem kamerabasierten Blind Spot Detection System von Honda. LaneWatch ist eine Seitenspiegelkamera, die mithilfe von drei Referenzlinien die relativen Positionen von Fahrzeugen in der Nähe anzeigt. Seltsamerweise kommt es nur auf der Beifahrerseite des Autos, nicht auf der Fahrerseite. LaneWatch unterscheidet sich von Honda Sensing darin, dass erstere den Raum um das Auto herum überwacht, letztere jedoch bei Bedarf aktiv die Kontrolle ausübt.

Jede Version mit Ausnahme des Civic LX verfügt über das Honda Display Audio-Infotainmentsystem, das sowohl mit Apple CarPlay als auch mit Android Auto kompatibel ist. In der Mitte der Civic-Linie (Modelle EX, EX-T und EX-L) können Sie die Navigation eines Apple- oder Android-Smartphones verwenden, sodass für die im Civic Touring enthaltene Garmin-Navigationsoption keine zusätzlichen 1.000 US-Dollar anfallen.

Display Audio, das glasverkleidete LCD-Infotainmentsystem von Honda, sieht gut aus und funktioniert auch dann, wenn Sie die Sprachbefehle beherrschen. Aber Sie werden die gleichen Frustrationen erleben, die Cadillac-Besitzer mit Cadillac CUE erleben: Touchscreens ohne angrenzende Lautstärke und Abstimmknöpfe können umständlich sein. Sie werden sich anpassen, aber möglicherweise vermissen Sie noch diese physischen Kontrollen. Der Civic verfügt über Tasten am Lenkrad, einschließlich eines faszinierenden Lautstärkereglers mit Touch-Slider. Aber sie sind klein und für mittelgroße Finger schwer zu bedienen.

Display Audio enthält eine kleine, aber nützliche Auswahl an Apps, die direkt über die Autoschnittstelle gesteuert werden können, entweder Apple CarPlay oder Android Auto, einschließlich der aggregierten Inhalte von Pandora und Harman Aha. HondaLink verwendet die Mobilfunkdatenverbindung Ihres Telefons, um Suchvorgänge, lokales Wetter und vorgelesene Textnachrichten mit vorgefertigten Antworten zu ermöglichen, wenn das Auto fährt ("Ja", "Nein", "Läuft zu spät" usw.) Funktionen wie Wartungsalarme, telefonische Wartungsplanung und Zugriff auf das Benutzerhandbuch. Und HondaLink Assist kann einen Mayday-Anruf tätigen. Alle diese Funktionen setzen voraus, dass Ihr Telefon über Bluetooth verbunden ist.

Früher bot Honda das Hecksonar als (teures) vom Händler installiertes Zubehör an, aber nicht mit dem Civic der zehnten Generation. Jeder Civic wird mit einer Rückfahrkamera geliefert, das Sonar bietet jedoch zusätzliche Funktionen, einschließlich automatischer Park- und Querverkehrswarnungen.

Wie funktioniert es?

Der 2016 Civic Touring war angenehm zu fahren und zu fahren, selbst auf dem beheizten Rücksitz, der sich so geräumig anfühlt wie der eines mittelgroßen Autos. Die adaptive Stop-and-Go-Geschwindigkeitsregelung von Honda funktioniert auch dann sehr gut, wenn Sie auf 0 km / h und wieder auf Höchstgeschwindigkeit fahren müssen der Honda Pilot).

Was den Spurhalteassistenten und die Reduzierung von Straßenabweichungen angeht, fährt sich der Civic praktisch von selbst, wenn Sie Ihre Hände leicht am Lenkrad halten. Das Auto bleibt auf der Fahrspur zentriert und nimmt jede Kurve, auf die Sie stoßen, auch auf einer Straße mit eingeschränkter Zufahrt. Es ist beeindruckend.

Soll ich den 2016 Civic kaufen?

Der 2016 Honda Civic sticht unter Kleinwagen heraus. Es sieht gut aus, bietet erschwingliche Fahrerassistenten für alle Ausstattungslinien und beschleunigt und handhabt sich gut. Und es ist definitiv groß genug, um die Aufmerksamkeit mittelgroßer Limousinenkäufer auf sich zu ziehen. Das von uns getestete Top-Civic Touring ist ein technisches Wunder, auch wenn der Preis nahe bei 30.000 US-Dollar liegt. Es ist die Wahl unserer Redaktion, und das zu Recht.