2017 Kia optima hybrid ex review & rating

Der 2017er Kia Optima Hybrid wurde wie sein 2016er Geschwister mit Gasantrieb kürzlich komplett überarbeitet. Die größte Veränderung ist ein neuer, verbrauchsgünstigerer Antriebsstrang, der etwas weniger Leistung, aber ein etwas höheres Drehmoment liefert als das abgehende Modell. Der Innenraum fühlt sich edler an, während der Außenbereich das scharfe Design beibehält, das den Optima in den letzten zwei Generationen auszeichnet. Das Auto bietet nicht das gleiche Maß an zuverlässiger Konnektivität wie einige Konkurrenten, fügt jedoch Apple CarPlay und Google Android Auto sowie mehrere neue Fahrerassistenzfunktionen hinzu. Das gute Aussehen, die solide Leistung und der Gesamtwert des 2017 Optima Hybrid machen ihn zu einer ausgezeichneten Wahl unter mittelgroßen Hybridlimousinen.

Preisgestaltung und Design

Der 2017er Kia Optima Hybrid ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Premium und EX. Beide sind mit einem 2, 0-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor mit 154 PS und einem 38-kW-Elektromotor für 192 PS ausgestattet. Der Elektromotor wird von einem Lithium-Polymer-Akku angetrieben, während ein Sechsgang-Automatikgetriebe die Vorderräder antreibt.

Die Premium-Ausstattung ist ab 25.995 US-Dollar erhältlich und umfasst 16-Zoll-Räder, Projektorscheinwerfer, LED-Rückleuchten, beheizte und angetriebene Außenspiegel mit integrierten Blinkern, schlüssellosen Zugang und Zündung sowie einen intelligenten Freisprech-Kofferraumöffner. Im Inneren befinden sich ein neigbares und teleskopierbares Lenkrad, Stoffsitze, ein 8-Wege-Fahrersitz mit 3-Wege-Lendenwirbel, ein manueller 6-Wege-Beifahrersitz, ein Lederlenkrad und ein Schaltknauf, eine Rückfahrkamera und automatische Zwei-Zonen-Klimaregelung. Tech umfasst eine LCD-Instrumententafel, Bluetooth für Telefon und Audio, ein AM / FM / CD / Satelliten-Audiosystem mit sechs Lautsprechern und USB- und AUX-Eingängen sowie das UVO-Infotainmentsystem von Kia mit einem 7-Zoll-Touchscreen. Sie erhalten außerdem Android Auto, Apple CarPlay und das UVO-Telematiksystem.

Die von uns getestete EX-Verkleidung beginnt bei 30.990 US-Dollar und umfasst 17-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer und Tagfahrlicht, eine elektronische Parkbremse, elektrisch klappbare Spiegel, einen 12-Wege-Beifahrersitz mit Vierwege-Lendenwirbel, Fahrerspeichereinstellungen in Schwarz Hochglanz-Interieurakzente, Teppichbodenmatten, ein beheizbares Lenkrad und Vordersitze, Lederpolster und 60/40-geteilte umklappbare Rücksitze. Auf der technischen Seite erhalten Sie zwei USB-Anschlüsse und eine 12-Volt-Steckdose auf der Rückseite der Mittelkonsole, eine Navigation mit SiriusXM Traffic, einen 8-Zoll-Touchscreen und ein Harman Kardon-Audiosystem mit 10 Lautsprechern und 630 Watt HD-Radio.

Unser Testwagen hatte auch die $ 395 Snow White Pearl-Lackoption und das $ 5.000-Technologiepaket. Es umfasst adaptive Scheinwerfer mit automatischem Fernlicht, ein Panorama-Schiebedach, einen elektrischen Beifahrersitz mit elektrischer Lendenwirbelsäule, belüftete Vordersitze, beheizte Rücksitze, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, Sonnenblenden an den hinteren Seitenfenstern und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Zu den Fahrerassistenten gehören eine Spurverlassenswarnung, eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, eine Überwachung des toten Winkels, eine Warnung für Querverkehr hinten und Parksensoren hinten. Mit einer Fracht- und Bearbeitungsgebühr von 850 USD belief sich der Gesamtpreis für Aufkleber für unseren Tester auf 37.235 USD.

Das Exterieur-Styling 2017 Optima Hybrid hat sich gegenüber dem Vorgängermodell nicht dramatisch verändert, verfügt jedoch über mehrere Exterieur-Elemente, die es von der gasbetriebenen Alternative unterscheiden. Dazu gehören das EcoHybrid-Emblem, eine abgeschrägte Heckstoßstange und ein Heckdiffusor zur Optimierung des Luftstroms, ein aerodynamisches Raddesign und aktive Kühlergrillklappen, die den Kraftstoffverbrauch senken.

Der Fahrgastraum ist etwas größer und enthält modellspezifische Anzeigen und echte Nähte entlang des Armaturenbretts und der Türen. Die verbesserte Verpackung der Hybridbatterie unter dem Kofferraumboden verhindert das Eindringen in den Laderaum und ermöglicht die Verwendung von 60/40 umklappbaren Rücksitzen in der EX-Verkleidung.

Schnittstelle und Konnektivität

Die Touchscreen-Infotainment-Oberfläche des Optima Hybrid ist aufgrund ihrer Größe von 8 Zoll und des intuitiven Bedienungslayouts einfach zu bedienen. Uns gefällt auch die Funktion "Mein Menü", mit der Sie schnell auf die am häufigsten verwendeten Funktionen zugreifen können. Sie erhalten jedoch nur zwei In-Dash-Apps (Pandora und Soundhound) und eine eingeschränkte Konnektivität. Während Pandora über ein angebundenes Android- oder iOS-Gerät eine Verbindung herstellt, kann Soundhound nur verwendet werden, wenn das integrierte Wi-Fi des Optima mit einem externen Hotspot verbunden ist - und nur im Park.

Zum Glück ist dies dank Android Auto und CarPlay weniger ein Problem als früher. Wir haben mit CarPlay getestet, das Streaming-Musik über iHeartRadio, Spotify, Stitcher und TuneIn sowie Apps für Hörbücher, Karten, Musik, Nachrichten, Anrufe und Podcasts hinzufügt. Die CarPlay-Messaging-App zum Beispiel ist weitaus besser als die native Funktion des Optimas.

Bestimmte UVO-Dienste wie Pannenhilfe und Fahrzeugdiagnose sind in den ersten fünf Jahren kostenlos verfügbar. Über eine Remote-App können Funktionen wie das Verriegeln / Entriegeln der Tür, die Fahrzeugposition, das Geofencing und vieles mehr gesteuert werden.

Das 8-Zoll-In-Dash-Display wird für bestimmte hybridspezifische Funktionen verwendet, z. B. für den Energiefluss zwischen Motor, Elektromotor und Batterie sowie zur Anzeige des Eco-Driving-Werts und des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs. Eine analoge Anzeige in der Instrumententafel zeigt an, ob die Batterie geladen wird und in welchem ​​Modus sich das Fahrzeug befindet. Weitere Informationen können im Display der Instrumententafel angezeigt werden.

Leistung und Schlussfolgerungen

Der Optima Hybrid verfügt über drei verschiedene Fahrmodi, die über eine Taste in der Nähe der Gangschaltung umgeschaltet werden können: Eco, Normal und Sport. Eco trägt zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz bei, indem die Betriebsparameter von Motor und Antriebsstrang gesteuert werden, während Sport das Lenkrad sowie den Motor und den Antriebsstrang automatisch anpasst, um ein dynamischeres Fahren zu ermöglichen. Normal bedeutet, dass keine Einstellung aktiviert ist. Während wir den Wechsel von Normal zu Eco spüren konnten, ergab der Wechsel von Normal zu Sport keinen merklichen Unterschied.

In allen drei Modi ist die Beschleunigung anständig, wenn nicht beeindruckend, und das Hybridsystem schaltet reibungslos zwischen Elektromotor und Gasmotor um. Das Auto verbraucht elektrischen Strom nur beim Anfahren und Fahren mit niedriger Geschwindigkeit, während das Gas bei voller Beschleunigung einsetzt. Kia bewertet es mit 42 mpg zusammen, und wir erreichten einen Durchschnitt von etwa 30 mpg, ohne es wirklich zu versuchen - das wird Ihnen definitiv dabei helfen, etwas Geld an der Pumpe zu sparen.

Der Kraftstoffverbrauch des 2017 Optima Hybrid übertrifft Konkurrenten wie den Ford Fusion Hybrid und den Honda Accord Hybrid nicht, kostet aber etwas weniger. Und die von uns getestete EX-Verkleidung bietet mehr Funktionen pro Dollar als die meisten Konkurrenten. Die Fusion ist nach wie vor die Wahl unserer Redakteure für eine etwas bessere Leistung, aber die Optima ist eine starke Alternative, wenn Sie etwas Geld sparen möchten.