App holt selbstfahrenden Landrover aus klebrigen Situationen

Wenn die meisten Menschen an selbstfahrende Autos denken, denken sie daran, sich auf langen Straßenfahrten oder während ihrer täglichen Fahrt zurücklehnen zu können, um sich ein Video anzusehen, ein Buch zu lesen oder E-Mails zu lesen oder zu schlafen. Während ein völlig autonomes Szenario, bei dem man am Steuer schläft, wahrscheinlich nicht lange (wenn überhaupt) passieren wird, experimentieren Autohersteller mit einzigartigen Ansätzen für autonome Fahrzeuge.

Unternehmen wie BMW und Nissan haben Selbstparker demonstriert, die ihre Fahrgäste an der Tür absetzen, parken und dann zurückkehren können, wenn sie zur Abholung bereit sind. Jetzt geht Land Rover mit automatisiertem Kriechen und Überqueren von Bächen auf technischem Offroad-Weg.

Der britische Luxus-SUV-Hersteller stellte ein autonomes Range Rover Sport-Forschungsfahrzeug mit Fernbedienung vor, das "sicher aus herausfordernden Situationen heraus" und "schwieriges Gelände im Gelände bewältigen" kann, und zwar über eine Smartphone-App.

Ein Off-Board-Fahrer kann über die App das Lenk-, Beschleunigungs- und Bremsverhalten des Fahrzeugs steuern sowie zwischen Hoch- und Niedrigbereich umschalten und "als eigener Off-Road-Spotter das Auto über Off-Road-Hindernisse führen" außerhalb des Fahrzeugs."

Land Rover sagte, dass die Smartphone-App "dem Fahrer erlauben würde, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 4 Meilen pro Stunde neben dem Auto zu laufen" und "Rampen-, Annäherungs- und Abfahrtswinkel kontinuierlich zu überprüfen und eine genaue Positionierung des Fahrzeugs beim Kriechen zu ermöglichen". Und es fügte hinzu, dass die selbstfahrende Technologie eine "unschätzbare Hilfe sein könnte, wenn das Fahrzeug einen Bach ansteuert oder Abschnitte überquert, die durch Schlamm oder Schnee rutschig werden".

Land Rover reagiert mit der Selbstfahrer-Offroad-Technik auf die bisherige Schwachstelle der Technologie: Automatisierung kann unter widrigen Bedingungen nicht funktionieren. "Wir wissen, dass unsere Kunden jeden Tag bei starkem Regen, Schnee und strahlendem Wüstensonnenschein fahren", sagte Wolfgang Epple, Leiter Forschung und Technologie bei Jaguar Land Rover, in einer Erklärung.

Geeignet für die Stadt und die Wildnis

Auch wenn die meisten Land Rover-Besitzer ihre Rigs wahrscheinlich nie im Gelände fahren - geschweige denn einen Bach überqueren -, ist die Selbstfahrer-Technologie sowohl für die Stadt als auch für die Natur geeignet. Zum Beispiel könnte die Fernfahrfunktion verwendet werden, um das Auto von einer Stelle aus rückwärts zu fahren, an der jemand so nahe geparkt hat, dass es unmöglich ist, durch eine Tür hineinzudrücken. Und die Technologie kann auch etwas bewirken, das für die meisten Menschen vielleicht praktischer ist, wenn auch nicht eindrucksvoller als das automatisierte Kriechen von Steinen: eine Dreipunktdrehung.

Mit Hilfe von Sensoren misst das Fahrzeug, wie viel Spielraum es hat, "um Fußgängern, Fahrzeugen und anderen Objekten auszuweichen", so Land Rover, und bewegt sich dann langsam von selbst vorwärts, "bis sein Weg blockiert ist". Dann macht es dasselbe in umgekehrter Richtung und wiederholt dies so oft, bis es in die entgegengesetzte Richtung zeigt (hoffentlich schneller als die meisten menschlichen Fahrer bei starkem Verkehr).

Die meisten Hardcore-Offroader wollen wahrscheinlich kein Fahrzeug, das die Drecksarbeit für sie erledigt, so wie die meisten Autoenthusiasten nicht wollen, dass ein Fahrzeug für sie fährt. Land Rover fügte hinzu, dass seine "Vision darin bestehe, die Wahl zwischen einem engagierten oder einem autonomen Antrieb zu treffen" und dass "das Auto in der Lage sein wird, sich selbst zu fahren, wenn der Fahrer entscheidet", wann und ob seine Selbstfahrtechnologie auf den Markt kommt.

Obwohl ich kein Offroader bin, macht es Sinn, zu sehen, auf was das Fahrzeug trifft, und keinen Spotter mitbringen zu müssen, könnte praktisch sein. Und ich bin alles für die autonome Dreipunkt-Technologie. Ich bin überzeugt, dass Sensoren und Software dieses Manöver viel schneller und sicherer ausführen können als die meisten Fahrer.