2019 Jaguar i-Pace Bewertung

Jaguar ist der erste große Luxusautohersteller, der mit dem I-Pace 2019 ein vollelektrisches Auto vorstellt, das Hochleistungsfahren mit großer EV-Reichweite kombiniert. (Technisch gesehen ist Tesla dort angekommen zuerst, Dies gibt dem Unternehmen einen Vorsprung auf konkurrierende Fahrzeuge wie den Audi E-Tron SUV, der Ende dieses Jahres fällig wird, und die Porsche Taycan Limousine, die für 2019 geplant ist. Der I-Pace zeichnet sich auch durch eine herausragende Leistung aus Offroad-Technik von seinen Land Rover-Geschwistern auszuleihen, macht es für Reisen auf und abseits von Bürgersteigen geeignet. Die größte Attraktion ist jedoch die geschätzte Reichweite von 240 Meilen bei voller Aufladung in Kombination mit der Leistung beim Feststecken von Sitzen.

Wir haben das I-Pace auf kurvigen Bergstraßen in Portugal getestet und waren beeindruckt von Leistung, Stil, Komfort und Technologie. Es gibt Tesla-Konkurrenz im Luxus-EV-SUV Nische, und verdient unsere Editors 'Choice Nicken.

Preisgestaltung und Design

Der Jaguar I-Pace 2019 ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: S, SE, HSE und eine limitierte Erstausgabe. Alle sind mit zwei Elektromotoren ausgestattet, die zusammen 394 PS und 512 lb.-ft leisten. von Drehmoment, das an alle vier Räder gesendet wird. Die Elektromotoren werden von einem 90-Kilowatt-Lithium-Ionen-Akku mit einer Reichweite von 240 Meilen angetrieben, der über öffentliche Gleichstrom-Schnellladegeräte in 40 Minuten zu 80 Prozent aus dem Nichts geladen werden kann. in 10 Stunden mit einem 230-Volt-Wechselstrom-Ladegerät; oder schrittweise mit dem im Lieferumfang des Fahrzeugs enthaltenen 110-Volt-Ladekabel. Der I-Pace verfügt auch über zwei regenerative Bremsstufen, die Sie unterwegs aufladen können.

Das Basismodell S startet bei 69.500 USD und ist serienmäßig mit Außenausstattung wie 18-Zoll-Leichtmetallrädern, LED-Scheinwerfern und -Rücklichtern, Nebelschlussleuchten, beheizten Außenspiegeln mit Rückfahrscheinwerfern, bündigen Türgriffen, regensensitiven Scheibenwischern und einem Heck ausgestattet. montierter Fahrradträger-Vorbereitungssatz. Zu den serienmäßigen Leistungsmerkmalen gehören eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine aktive Luftfederung, eine Anfahrhilfe für den Hang, ein Start mit geringer Traktion, eine elektrische Servolenkung, eine elektrische Feststellbremse und aktive Kühlergrillklappen. JaguarDrive Control bietet vier Fahrmodi: Standard, Eco, Dynamic und Rain-Ice-Snow.

Zu den standardmäßigen Innenausstattungsmerkmalen gehört ein festes Panorama-Infrarotlicht absorbierendes Schiebedach und ein schlüsselloser Zugang und Zündung, ein Leder-Sportlenkrad, eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Umgebungsbeleuchtung, ein automatisch abblendender Rückspiegel, LED-Leselampen hinten, achtfach angetriebene Stoff-Sportsitze vorne und Metall-Trittflächen mit Jaguar-Schrift.

Die Technik in der Kabine umfasst ein 12, 5-Zoll-LCD-Kombiinstrument, Bluetooth für Telefon und Audio, Sprachaktivierung, ein Meridian-Surround-Sound-System mit 12 Lautsprechern und 380 Watt mit AM / FM HD und Satellitenradio sowie sechs USB-Anschlüsse. Es verfügt außerdem über ein Touch Pro Duo-Infotainmentsystem mit Navigation, Connect Pro mit einem 4G-WLAN-Hotspot und Jaguars InControl-Apps, ein Smartphone-Paket, mit dem Apps auf einem Smartphone über die Bildschirmspiegelung gesteuert werden können, und eine Remote-App zur Fernsteuerung von Aspekten des Fahrzeug, Ladezustand überprüfen und vieles mehr.

Die S-Ordnung kommt auch mit Vorwärtskollision Warnung mit Notbremsung, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Warnung vor schläfrigem Fahrer, Verkehrszeichenerkennung, adaptiver Geschwindigkeitsbegrenzung, Spurhalteassistent und Rückfahrkamera. Ein Park Pack umfasst 360-Grad-Einparksensoren, eine Überwachung des Querverkehrs im Fond, automatisiertes Einparken und einen Clear Exit Monitor, der Passagiere, die die hinteren Türen öffnen, auf Annäherung an Autos, Radfahrer und andere Gefahren hinweist.

Die SE-Ausstattung beginnt bei 75.890 US-Dollar und umfasst 20-Zoll-Sechsspeichen-Leichtmetallräder, Premium-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, 10-Wege-Sportsitze mit Memory- und Lederpolsterung, einen Standort für gestohlene Fahrzeuge, eine angetriebene Heckklappe und eine Auto- Abblend- und klappbare beheizbare Seitenspiegel mit Memory. Das mitgelieferte Antriebspaket bietet einen Assistenten für toten Winkel, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Vollstopp und Hochgeschwindigkeitsnotbremsung.

Die HSE-Ausstattung beginnt bei 80.500 US-Dollar und umfasst 20-Zoll-Leichtmetallräder mit fünf Speichen, eine bewegungsgesteuerte Heckklappe, gekühlte Vordersitze mit Windsor-Leder, beheizte Rücksitze, eine Surround-View-Kamera und einen Meridian mit 825 Watt / 15 Lautsprechern Surroundsound-System.

Die von uns getestete Erstausgabe des Flaggschiffs startet bei 85.900 US-Dollar und wird mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern im geteilten Speichenformat, Photon Red-Lack, Nebelscheinwerfern, einer beheizten Windschutzscheibe mit beheizten Waschdüsen, Metall-Laufflächenplatten der First Edition und einem exklusiven Veloursleder-Stoff geliefert Dachhimmel, ein Head-up-Display und eine Vier-Zonen-Klimaregelung. Es hat auch konfigurierbare Innenbeleuchtung, ein beheiztes Lenkrad, 18-Wege-Sitzheizung und gekühlte Vordersitze mit Memory, Leder Ebony Windsor Sport Sitze, eine verbesserte Lederausstattung und ein wasserdichter Aktivitätsschlüssel, der als Armband getragen werden kann und zum Ver- oder Entriegeln der Türen über das Jaguar-Emblem der Heckklappe geführt wird.

Zu den Fahrerassistenten gehören die adaptive Oberflächenreaktion, die adaptive Fahrt mit Lenkunterstützung und die adaptive Dynamik mit konfigurierbarer Dynamik, mit der die Gasempfindlichkeit, die Lenkgewichtung und die Federungssteifigkeit eingestellt werden können. Mit einer Zielgebühr von 995 US-Dollar belief sich der endgültige Aufkleberpreis des von uns getesteten I-Pace auf 88.595 US-Dollar, ohne die EV-Anreize der Bundes- und Kommunalbehörden.

Der I-Pace ist optisch mit dem E-Pace-Kompakt-SUV verwandt und verfügt über eine untere Motorhaube, eine geschwungene Dachlinie und ein eckiges Heck, um ihn sowohl aerodynamischer als auch moderner zu gestalten. Der vordere Kühlergrill leitet die Luft durch eine integrierte Kühlerhaube und über die Windschutzscheibe, um den Luftwiderstand weiter zu verringern, während aktive Kühlergrillklappen die Batteriekühlung unterstützen.

Die Mischung aus Luxus- und Industrietexturen verleiht dem Cockpit eine schicke Eleganz, obwohl wir keine Fans des auffälligen Wildleder-Headliners der First Edition sind, der sich von den ansonsten subtil raffinierten Kabinenmaterialien abhebt. Das serienmäßige Panorama-Glasdach erstreckt sich über die gesamte Länge des Fahrzeugs und verleiht dem Innenraum ein zusätzliches Raumgefühl.

Infotainment und Konnektivität

Der I-Pace ist der erste Jaguar, der mit dem Touch Pro Duo-Infotainmentsystem ausgestattet ist, das dem Setup des Range Rover Velar ähnelt. Es verfügt über einen 10-Zoll-Touchscreen im Armaturenbrett und einen unteren 5, 5-Zoll-Touchscreen mit Multifunktionswählscheiben. Es werden auch die InControl-Apps verwendet, mit denen auf einem verbundenen Mobilgerät auf Kontakte, Kalender und Musik zugegriffen werden kann. Außerdem werden mehrere Apps von Drittanbietern angeboten, jedoch nicht beliebte Apps wie Pandora, Spotify und Yelp. Das I-Pace bietet auch kein Apple CarPlay und Android Auto.

Das Navigationssystem berücksichtigt die Topografie einer Route, frühere Fahrten und individuelle Fahrstile, um die verfügbare EV-Reichweite zu berechnen. Es zeigt auch Ladestationen an, wenn nicht genügend Saft vorhanden ist, um ein Ziel zu erreichen, und ein Ankunftsmodus leitet Sie am Ende einer Reise zur nächstgelegenen Ladestation oder zum nächsten Parkhaus.

Mit der InControl Remote-Smartphone-App können Sie den Ladezustand und die Reichweite des Akkus überprüfen, Navigationsrouten im Voraus organisieren, die Kabine vor Fahrtbeginn erwärmen oder abkühlen oder die Akkutemperatur vorkonditionieren, um die Reichweite im eingeschalteten Zustand zu maximieren. Es kann auch eine Verbindung zu Amazon Alexa-fähigen Geräten hergestellt werden.

Der I-Pace ist der erste Jaguar, der drahtlose Softwareaktualisierungen erhält und mithilfe künstlicher Intelligenz die Vorlieben des Fahrers basierend auf Zeit, Ort, Wetter und Verhalten für wiederholte Fahrten anpasst. Jaguar sagt, dass das Fahrzeug nach nur zwei Wochen des Lernens Fahrstile und Routen antizipieren und verwalten wird Aufladen Chancen entlang eine Route, unter anderem Vorteile.

Performance

Dank des augenblicklichen Drehmoments der Batterie kann das I-Pace innerhalb von 4, 5 Sekunden von null auf 100 km / h beschleunigen. Die Platzierung der Batterie zwischen den Achsen und eine Gewichtsverteilung von fast 50-50 sorgten dafür, dass das Fahrzeug beim Einschalten der Haarnadelkurve gut gepflanzt blieb Pflaster in Portugal.

Die optische Eleganz des Innenraums ergänzt die akustische Ruhe eines nahezu geräuschlosen Hochleistungsfahrzeugs, und das Heads-up-Display ist praktisch, da Sie sich nicht auf Motorgeräusche verlassen können, um Ihre Geschwindigkeit zu messen.

Der I-Pace verfügt über zwei regenerative Bremsstufen. Auf der höheren Stufe ist die Bremskraft für das Einpedalfahren ausreichend, und wir konnten 95 Prozent des Bremsens vermeiden, nachdem wir die Technik beherrschten.

Schlussfolgerungen

Sicher, Tesla war der erste Anbieter auf dem Markt, verkaufte jedoch zwischen 2016 und 2018 etwas mehr als 180.000 Fahrzeuge, während Jaguar Land Rover allein 2017 mehr als 600.000 Fahrzeuge bewegte - und einer der kleinsten Anbieter auf dem Luxusmarkt ist. Der I-Pace 2019 ist ein Hochleistungs-SUV, der Crossover-Funktionalität, luxuriösen Komfort und Annehmlichkeiten sowie emissionsfreies Fahren über große Entfernungen ohne fossile Brennstoffe bietet. Es ist ein stylischer EV, der eine Nische im oberen Marktsegment ausfüllt und die Wahl unserer Redakteure verdient.