2015 Lexus RC F Coupé Bewertung

New Orleans ist eine Stadt, die für ihren Luxus bekannt ist und als perfekte Kulisse für die Presseeinführung des Lexus RC F Coupé 2015 gilt. Mit seinem aggressiven Design und der rennsportinspirierten Technologie macht der brandneue 467-PS-RC F (62.400 US-Dollar) Lexus zu einem soliden Konkurrenten in der Leistungssport-Coupé-Kategorie und zu einem ernsthaften Herausforderer für europäische Konkurrenten wie den BMW M4 und den Audi RS 5. Aber Was den RC F von der Konkurrenz abhebt, ist die Art und Weise, wie Lexus es geschafft hat, spurscharfe Leistung und pure Kraft zu kombinieren, ohne den Fahrerkomfort zu beeinträchtigen.

Wie viel?

Die Lexus RC-Reihe umfasst den V8 RC F, den RC 350 und die RC 350 F Sport-Variante, beide mit einem V6 mit 306 PS. Der Start des RC F kostet 62.400 US-Dollar, während der RC 350 zu einem Grundpreis von 42.790 US-Dollar angeboten wird. Wir haben beide Modelle ausprobiert und jedes lieferte ein inspiriertes Fahrerlebnis. Aber wir haben mehr Zeit hinter dem Lenkrad verbracht und beschlossen, diesen Test (Überraschung!) Auf den reinrassigen RC F zu konzentrieren.

Womit kommt es?

Der RC F kommt mit einem 5, 0-Liter-Aluminiumblock V8 und einem 8-Gang-Automatikgetriebe mit Paddel-Shifter. Es rollt auf 19-Zoll-BBS-Rädern, die mit belüfteten 15-Zoll-Bremsscheiben von Brembo mit Sechskolben-Aluminiumsätteln vorne und 13, 6-Zoll-Belüftungsrotoren mit Vierkolben-Bremssätteln hinten ausgestattet sind. Darin befinden sich Ausstattungsmerkmale wie das Remote Touchpad der nächsten Generation von Lexus, die Enform-App-Suite, ein vollfarbiges LCD-Kombiinstrument und ein rennfertiges Cockpit mit gepolsterten Sportsitzen mit hoher Rückenlehne. Zu den Standardausstattungsmerkmalen gehören farbcodierte beheizte Außenspiegel, F-Kennzeichen an den vorderen Kotflügeln und im rechten hinteren Kofferraumbereich sowie LED-Kopf-, Tagfahr-, Brems-, Heck- und Kennzeichenleuchten.

Wie ist die Technik?

Der Großteil der RC F-Technologie ist natürlich auf Leistung ausgerichtet. Das G-AI (G-Force Artificial Intelligence) steuert das Herunterschalten und hält die Drehzahl in Kurven konstant, während ein Torque Vectoring Differential das Drehmoment während einer Kurve allmählich von den inneren zu den äußeren Rädern überträgt - und beide kombinieren, um das Auto während der Fahrt auf virtuellen Schienen zu halten die Twisties. Das Infotainmentsystem des RC F umfasst die umfangreiche Lexus App Suite, mit der Sie Musik streamen und Kinokarten kaufen können, sowie ein Standard-Audiosystem mit 10 Lautsprechern und 256 Watt CD-, AM / FM HD- und SiriusXM-Satellitenradio, USB- / iPod-Konnektivität, Bluetooth-Streaming und GPS-Navigation. Der Zugriff auf diese Funktionen erfolgt über ein 7-Zoll-In-Dash-Display, das über ein Touchpad in der Mittelkonsole bedient wird. Die Enform Remote-Smartphone-App des Fahrzeugs bietet alle üblichen Funktionen: Fernstart, Türverriegelung / -entriegelung und Fahrzeugortung. Und Besitzer möchten, dass die Gästefahrerüberwachung sie benachrichtigt, wenn das Fahrzeug eine bestimmte Geschwindigkeit oder Kilometerbegrenzung überschreitet, der Parkservice jedoch nicht.

Wir fuhren den neuen RC F sowohl auf überlasteten Straßen in der Innenstadt von New Orleans als auch auf leeren Nebenstraßen in Louisiana und stellten fest, dass er beide Bedingungen problemlos überquerte und seine Leistungstechnologie das Fahrgefühl auf unbekannten Straßen anregte. Beim Umschalten zwischen den drei Fahrmodi - Normal, Sport und Eco - werden die entsprechenden Motor- und Federungseinstellungen in der Instrumententafel angezeigt. Im Sportmodus zeigt die IP beispielsweise einen Rundenzeiger, eine Drehmomentverteilung und sogar eine G-Force-Anzeige an. Die überarbeitete und verbesserte Infotainment-Oberfläche von Remote Touch ist noch gewöhnungsbedürftig und zeitaufwändig - und scheint für ein Auto, das alle Ihre Aufmerksamkeit auf sich zieht, etwas ungeeignet.

Soll ich es kaufen?

Lexus-Fahrzeuge sind bekannt für luxuriöse Fahrten und Komfort. Der RC F prüft diese Kästchen, ist aber auch ein Leistungstier, mit dem Sie den langen Weg nach Hause zurücklegen können. Die ablenkende Wirkung des Remote Touchpad muss weiter verfeinert werden, wie bei so vielen anderen neuen Autos, die wir getestet haben. Aber über diesen kleinen Streit hinaus sollten Sie sich gewarnt fühlen: Nachdem Sie den Lexus RC F 2015 gefahren haben, riskieren Sie, sich selbst zu verwöhnen und sich eines mit nach Hause zu nehmen.